커민스 QSM15-C775 엔진 563KW 국가 유로 III 건설 기계

커민스 QSM15-C775 엔진 563KW 국가 유로 III 건설 기계

제품 설명:

기술 사양:
QSM15-C775은 6.6기통 터보 충전형 융통 냉각 디젤 엔진으로 배차량 14.5L ~ 15L, 명산 전력 563KW, 최고 토크 2560N.m ~ 3000N.m, 명산 속도 2100rpm입니다.
엔진의 순중량은 1300kg이고 압축률은 17입니다.3:1, 비도로 국가 III 배출 표준을 채택하고 5000m의 고도 제한을 사용할 수 있습니다.

핵심 기술 매개 변수
기본 구성: 6 실린더 터보 충전형 앙상 디젤 엔진, 배량 14.5L-15L, 명력 563KW@2100rpm, 최고 토크 2560-3000N.m, 순량 1300KG, 압축 비율 17.3:1.
배출 표준: 도로 이외의 국가 III/유로 III 배출, NOx 배출량을 줄이기 위해 고효율 EGR (출력 가스 회전 시스템), 환경 규정에 맞춘.

성능 특성:
첨단 터보 충전 및 인터쿨링 기술을 채택하여 강력한 전력 출력 및 효율적인 연료 경제를 제공합니다.
저 배출량 설계, 비도로 국가 III 표준에 따라 환경 보호 요구 사항에 적응합니다.
높은 신뢰성 및 내구성, 가혹한 작업 환경에 적응

응용 분야:
건설 기계, 광산 장비, 농업 기계, 선박 및 철도와 같은 비 도로 장비에 널리 사용됩니다.
발굴기, 로더, 롤러, 크레인 등 다양한 유형의 건설 기계에 적합하며 이상적인 전력 지원을 제공합니다.

발굴기: 30-40 톤 모델 (코벨코 SK350와 같이) 에 적합하며 빠른 발굴 반응을 제공합니다.
로더: 5-6 큐브 버킷을 구동, 0.8-1.2 초에 의해 사이클 시간을 단축.
광산 장비:
광산 트럭: 60-80 톤 덤프 트럭을 운전하고 최대 등반 능력은 35%까지
파리 리그: 수압 망치에 안정적인 전력을 공급하고 충돌 주파수를 15% 증가시킵니다.
IV. 배출 기술 분석
EGR 시스템: 배기가스 회로를 냉각하여 연소 챔버 온도를 낮추고 NOx 생성량을 40% 감소시킵니다.
DOC+DPF: 비도로 국가 IV의 전환 요구 사항을 충족하기 위해 선택적 산화 촉매 (DOC) 및 입자 필터 (DPF)
지능형 제어: ECU는 부하에 따라 EGR 속도 및 주입 매개 변수를 자동으로 조정합니다. 평형 전력 및 배출량.

사용자 평가 및 시장 피드백

긍정적인 평가:
강력 한 힘: 사용자 피드백 은 "굴부 힘 이 크게 향상 되고 주기 시간 이 단축 된다"는 것 을 보여 준다.
연료 절감 및 내구성: 측정 된 연료 소비량은 유사한 제품보다 8%~10% 낮으며 실패율은 0.5% 미만입니다.
개선 방안:
노이즈 제어: 일부 사용자는 평면 노이즈가 75dB에 달한다고보고했으며, 소음 격리 커버를 추가하는 것이 좋습니다.
배출량 업그레이드: 국가 IV 표준을 충족하려면 추가 SCR 시스템이 필요합니다.

유지보수 제안

유지보수 주기:
엔진 오일/필터 요소: 500시간마다 교체해야 합니다 (15W-40 CH-4 등급의 엔진 오일이 권장됩니다).
연료 필터 요소: 1000시간마다 교체합니다.
공기 필터 요소: 500시간마다 청소하고 1500시간마다 교체합니다.
문제 해결:
시작 난이도: 연료유 회로에서 공기가 있는지 확인하고 배터리 전압이 ≥24V여야 합니다.
과열 경보: 라디에이터 catkins / 먼지를 청소하고 냉각 수액 수준을 보장합니다.

제품 패키지:

• 커민스 QSM15 엔진
• 운송 중에 손상을 방지하기 위한 보호 포장
• 사용 설명서 및 보증 정보 포함

운송:

• 주문 확인 후 2~3박일 이내에 배송
• 지상 운송을 통한 표준 운송
• 체크 아웃 시 계산된 배송 비용
• 물품이 배송된 후에 제공되는 추적 정보