hino 디젤 엔진 J05E 트럭 발굴기 4기통 터보 충전

히노 디젤 엔진 J05E 트럭 발굴기 4기통 터보 충전

제품 설명:

KOBELCO J05E 엔진은 건설 기계용으로 설계된 4기통 터보 충전, 고압 코먼 레일 전자 제어 직사용 디젤 엔진이다.다음은 기술 매개 변수 측면의 자세한 소개입니다, 성능 장점, 응용 시나리오 및 사용자 평판:

1주요 기술 매개 변수
기본 구성: 4 실린더 터보 충전 융통형 설계, 실린더 지름 × 스코크 112mm × 130mm, 배량 5.123L, 건조 무게는 약 530kg이다.
출력 전력: 명소 전력 131KW (178마력) / 2100rpm, 최대 토크는 공개되지 않지만 실제 발굴 장비 (코벨코 SK270D와 같이) 에서 강력하게 수행되며, 버킷 용량은 1입니다.3m3, 170kN의 버킷 파고 힘 (187kN 초충전), 119kN의 버킷 팔 파고 힘 (131kN 초충전), 최대 당기 힘 244kN.
배출량 표준: 유로 3 및 비 도로 국가 III 배출량 표준을 충족하고, 물 냉각 EGR 기술을 사용하여 PM 미세먼지 및 NOx 배출량을 효과적으로 줄입니다.

2기술적인 특징과 성능 장점
고효율 연소 시스템
다단계 주입 기술: 초고압 주입은 전자적으로 제어되는 코먼 레일 시스템을 통해 달성됩니다.그리고 주입 시기는 연료 연소 효율을 향상시키고 연료 소비를 줄이기 위해 EGR (출력 가스 회전) 장치와 조정됩니다..
저 배출량 설계: 흡입 온도 조절과 결합된 EGR는 질소 산화물 생성을 억제합니다. 특수 피스톤 링과 오일 냉각기는 미세먼지 배출량을 줄이기 위해 최적화되었습니다..
구조적 신뢰성
밸브 메커니즘: 4 개의 밸브, OHC 상위 캄 샤프트 및 롤러 드라이브 록어 팔이 흡입 및 배기가스 효율을 향상시키고 압축 손실을 줄이기 위해 사용됩니다.
내구성 설계: 크랭크 샤프트 및 연결 막대와 같은 주요 구성 요소를 강화하여 장기적인 높은 부하 조건에 적응합니다.
적응성 최적화
공통 철도 시스템: 높은 흐름 계수 흡수 및 배기가스 포트 설계, 터보 충전기와 일치하여 빠른 반응과 넓은 토크 출력을 달성합니다.
냉각 시스템: 모듈형 물 냉각 레이아웃, 발굴기 같은 장비의 컴팩트 설치를 지원합니다.

3전형적인 응용 시나리오
주요 장비: Kobelco SK200/SK270D와 같은 중형 발굴기에서 널리 사용됩니다. 1.3-1.5 큐브 버킷 용량 모델에 적합합니다.
작업 성능:
전력: 중속과 낮은 속도의 범위에서 충분한 토크, 발굴 및 호스팅과 같은 무거운 작업에 적합합니다.
경제성: 연료 소비량은 비슷한 제품 (미쓰비시 6D34과 같은 제품) 과 비교하여 약 8%~12% 감소하고 유지보수 주기가 400~500시간으로 연장됩니다.

4사용자 평가 및 개선 제안
사용자 피드백의 하이라이트
신뢰성: 국내 발굴기 시장의 누적 판매량은 30,000대를 초과하고 실패율은 업계 평균보다 낮습니다.

연료 절약: 측정 된 연료 소비량은 약 18-22L / h (근무 조건에 따라) 이며 이전 세대 모델보다 약 15% 낮습니다.
잠재적인 문제와 해결책
콜드 스타트 지터: 일부 사용자는 낮은 온도 환경에서 빈자속이 불안정하다고보고했습니다.낮은 점착성 겨울 오일 (SAE 10W-30와 같은) 을 교체하고 EGR 밸브에 탄소 퇴적물을 확인하는 것이 좋습니다..
배출량 업그레이드 요구 사항: 도로 이외의 국가 IV 지역에서는 ECU 프로그램 + DPF (먼지 필터) 를 업그레이드함으로써 새로운 규정을 충족시킬 수 있습니다.

5유지보수 권고 및 비용

유지보수 주기:
오일/필터: 500시간마다 교체한다 (CH-4급 오일이 권장된다).
연료 필터: 1000시간마다 교체합니다.
공기 필터: 500시간마다 청소하고 1500시간마다 교체합니다.
일반적인 문제 해결:
시작 어려움: 배터리 전압 (필요 ≥ 24V) 과 연료유 회로에 공기가 있는지 확인하십시오.
과열 경보: 라디에이터 그릴 catkins / 먼지를 청소하고 냉각 수액 수준을 보장하십시오 (보증된 교체 주기는 2 년입니다).

6경쟁 제품 및 시장 위치 비교

도이츠 2.9L 엔진과 비교:
전력: J05E는 40% 더 높은 전력과 부드러운 토크 출력을 가지고 있습니다.
방출: Deutz 모델은 국가 IV를 충족시키기 위해 SCR 시스템을 장착해야하며 J05E는 EGR을 통해 충족 할 수 있습니다.
적용 가능한 고객: 높은 비용 효율성과 낮은 배출량을 추구하는 중견 규모의 발굴기 사용자, 특히 인프라와 광산과 같은 고정 작업 조건에 적합합니다.

포장 및 운송:

제품 패키지:
각 J05E 엔진은 안전한 운송 및 배달을 보장하기 위해 견고한 나무 상자에 신중하게 포장되어 있습니다. 상자는 또한 운송 중 엔진을 잠재적 인 손상에 보호하도록 설계되었습니다.운송:
우리는 HINO 엔진을 전 세계로 배송합니다. 배송 비용은 목적지와 엔진 무게에 따라 다릅니다.우리는 신뢰할 수 있고 평판이 좋은 운송 회사들을 이용하여 귀하의 주문이 신속하고 안전한 방식으로 전달되도록 합니다.주문이 배송되면 추적 번호를 제공하여 온라인에서 패키지를 추적할 수 있습니다.